防止傳動系統(tǒng)的齒輪在調(diào)整過程中相對轉(zhuǎn)動

調(diào)整的齒數(shù)計算通過滑塊處于行程一半位置時的誤差值，可以計算出要保證兩個偏心齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)同步，Z3所需調(diào)整的齒數(shù)。由于多桿壓力機(jī)的傳動系統(tǒng)比較復(fù)雜、計算的篇幅也較長，在此不再敘述。我們的計算結(jié)果是：Z3需要轉(zhuǎn)動15個齒。轉(zhuǎn)齒方向的判斷轉(zhuǎn)齒的方向，根據(jù)壓力機(jī)主傳動系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)方向及滑塊處于行程一半時，測得的滑塊底面對工作臺頂面的平行度進(jìn)行判斷。首先判斷若使滑塊底面對工作臺頂面平行，需要將滑塊的右側(cè)向上調(diào)整還是向下調(diào)整；然后根據(jù)滑塊右側(cè)調(diào)整的方向，判斷出傳動齒輪Z3需要轉(zhuǎn)動的方向。我們判斷的結(jié)果是：將Z3齒輪沿逆時針方向調(diào)整。調(diào)整前的準(zhǔn)備工作首先將滑塊置于行程的下死點位置，墊上等高墊，防止滑塊在調(diào)整過程中運(yùn)動；然后利用千斤頂從兩個方向分別固定好齒輪Z2、Z4，防止傳動系統(tǒng)的齒輪在調(diào)整過程中相對轉(zhuǎn)動。在目前的Z2、Z3嚙合齒端面位置上做好標(biāo)記，并在Z3現(xiàn)嚙合位置，順時針數(shù)15個齒，該齒即為需要轉(zhuǎn)到的、新的與Z2嚙合的齒，在此齒的端面上也做好標(biāo)記。