從結(jié)構(gòu)方面優(yōu)化后的T.JY2型減速器

蝸桿減速機(jī)由于在對(duì)稱受力的重力式減速器中，已屬于機(jī)構(gòu)極簡(jiǎn)單的一種蝸桿減速機(jī)由于在對(duì)稱受力的重力式減速器中，已屬于機(jī)構(gòu)極簡(jiǎn)單的一種。蝸桿減速機(jī)由于在對(duì)稱受力的重力式減速器中，已屬于機(jī)構(gòu)極簡(jiǎn)單的一種，因而要進(jìn)一步減少減速器造價(jià)主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā)，并針對(duì)我國(guó)機(jī)械加工的實(shí)現(xiàn)情況揚(yáng)長(zhǎng)避短，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，主要辦法是：

1.改變結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少大型零件，以減少大型機(jī)床的加工費(fèi)用；

2.盡可能等強(qiáng)度設(shè)計(jì)零件各斷面。既要保證零件各斷面的許用應(yīng)力，又要充分利用各斷面的材料強(qiáng)度，以減少零部件的鋼材用量；

3.極大限度地減少鑄鋼件的數(shù)量，盡可能采用型鋼，以減少機(jī)械加工量和鋼材本身的差價(jià)；

4.改T.JY1型減速器整澆式整體道床為預(yù)制軌枕板式整體道床或采用軌枕板以降低基礎(chǔ)造價(jià)。

采用上述措施后使T.JY2型減速器鋼材用量和加工費(fèi)用大幅度下降，和T.JY1型減速器相比，在相同制動(dòng)力條件下，減少投資40%，減少鋼材用量約50%。